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8月29日，西部陆海新通道海铁联运班列第20000列从钦州港站开出，驶向重庆团结村站。 记者 赵冠雄 摄
改革开放是决定当代中国命运的关键一招，也是决定实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的关键一招。
党的十八大以来，我市充分发挥区位优势、资源优势、政策优势，积极拓展全方位开放合作，融入共建“一带一路”，高水平共建西部陆海新通道，大力发展向海经济，促进中国—东盟开放合作，争当广西“面朝大海、向海图强”排头兵，展现“西部陆海新通道枢纽”崭新姿态。
肩负国内国际双循环重要节点枢纽新使命的钦州，不断向世界敞开怀抱，谱写了波澜壮阔的开放发展华章，经济社会发展发生了翻天覆地的巨变，实现了从小到大、从大到强、从强到优的跨越性发展。
走进广西金桂浆纸业有限公司的二期生产车间，生产线满负荷赶制出口订单。今年1月—7月，该公司白卡纸产量100万吨，同比增长52.3%；总产值65.59亿元，同比增长19%。这家“朝着打造成为世界上规模最大的林浆纸一体化产业基地”公司的日常生产场景，是钦州做大做强做优向海经济的一个缩影。
数据跃升着开放活力：今年1月—7月，经钦州港口岸进出口总值达到957.4亿元，同比增长32.4%。外贸进出口总值同比增长156.8%，增速位列广西14个地市之首。上半年，钦州对RCEP成员国进出口突破60亿元，增长29.4%；对东盟进出口48.8亿元，增长48%。
今年8月29日上午，一辆满载4100吨越南海防线槽、碳酸钙和海南椰子汁等货物的列车，从钦州港东站开出，驶向重庆团结村站，这是西部陆海新通道开出的第2万列铁海联运班列。历经5年，新通道班列实现了从“0”到“20000”的飞跃，成为近年来我国增速最快的国际班列之一。
数据阐释着开放引力：2017年4月28日，通道测试开行“渝桂新”海铁联运班列（钦州港—重庆），并在当年完成178列；2018年完成1154列；2019年完成2243列；到2021年4月28日累计完成10000列。每年保持30%以上的增幅，从开始就直接进入了“快车道”；相对第一个“10000”列用时1461天，第二个“10000”列用时仅487天，时效提升了3倍。今年以来，班列单日最高装运765车，连续6次刷新单日装车纪录。
不断刷新的“钦州速度”，展现着西部陆海新通道地位的不断提升、品牌效应的不断扩大、产供链物流保通保畅作用的日益凸显，越来越多的客户选择借力西部陆海新通道，通过钦州港将产品远销世界各地。
作为中国（广西）自由贸易试验区面积最大、唯一临海的片区，钦州港片区围绕“一港两区”的发展定位，正朝着建设国际陆海贸易新通道门户港、向海经济集聚区和中国—东盟合作示范区阔步迈进。
看，携手合作“黄金十年”的中马“两国双园”升级发展，迈向下一个“钻石十年”。中国—马来西亚钦州产业园区与马来西亚—中国关丹产业园先后开园，作为中马两国领导人亲自推动、两国政府合作共建的国际合作园区，开创了两个国家互设园区、联袂发展的先河。
10年来，中马“两国双园”按照习将中马“两国双园”建设成为中马两国投资合作旗舰项目、中国—东盟合作示范区和陆海新通道重要节点的战略定位，不断强化政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，为中马两国推进高水平开放合作提供了积极探索。10年来，中马“两国双园”产业集群不断扩大，跨境产业链、供应链、价值链持续构建，合作共赢迈上新台阶。截至目前，中马钦州产业园区已开发25平方公里，签约落户项目超200个，协议总投资超1900亿元，带动就业人数超3万人。马中关丹产业园已开发9平方公里，签约项目投资超400亿元，创造近2万个就业岗位，带动关丹港每年新增吞吐量1000万吨。
看，钦州港片区锚定“一港两区”发展定位，发挥独特开放优势，坚持大胆试、大胆闯、自主改，走出了自贸试验区高质量发展的新路子。
从设立至今，钦州港片区新设立企业34314家，新签约项目合同总投资额超4200亿元，医疗器械、新能源材料、海上风电装备产业从无到有、从弱到强，基本形成产业集群……在短短3年时间里，成绩傲人。
今年上半年，在建以及计划下半年开工的百亿元重大产业项目达13个，总投资达2400亿元，百亿元项目之多、投资额度之大均创历史新高，呈企业成群、产业成链发展态势。打造以中石油、华谊、恒逸、桐昆为龙头的万亿级绿色化工产业集群及以中伟、格派、中船、见炬为龙头的N个500—2000亿级新能源电池材料、海上装备制造、电子信息等特色产业，形成了具有临港特色的向海产业集群。截至今年上半年，片区承担的94项改革试点任务已全面实施并持续深入推进，试点任务完成率及试点经验复制推广量在广西自贸试验区3个片区中均位列第一。总结形成中马钦州产业园区金融创新试点、国际门户港陆海联运集成改革创新等4项系统集成改革试点经验上报商务部申请在全国复制推广。集装箱多式联运“一站式”全自动化模式获评全区改革创新“十佳”成果，“推进跨境金融创新改革试点”入选中国改革2021年度地方全面深化改革典型案例。
港口码头，远洋巨轮斩浪而来，货运班列沟通中外……港口，是钦州发展的重要载体。
随着中国首个海铁联运自动化码头在钦州港启用，20万吨级集装箱船可单向通航，30万吨级油码头投入运营，钦州港进入全国最大装卸能力港口第一方阵。集装箱班列累计开行超过2万列，钦州铁路集装箱中心站办理量跃升中国第六。钦州已建成深水亿吨大港，成为中国—东盟区域性国际航运中心、中国—东盟信息港副中心、国际集装箱干线港、西部陆海新通道海铁联运重要节点。经过10年的发展，钦州港已开通内外贸集装箱航线多个港口。
航线是贸易往来的重要纽带。钦州港着力拓展包括东盟各国在内的航线，不断扩大“朋友圈”。截至今年8月底，钦州港已拥有集装箱航线条，外贸直航航线实现东南亚、东北亚主要港口全覆盖，其中联通至东盟国家港口的航线条，可直达越南、新加坡、印尼等国。东盟的煤炭、矿产品、木浆、水果等，以及我国多地的液化石油气、成品纸、机电产品等货物，南北往来，经过钦州港进出口，货物贸易往来日益频繁。
数据显示，今年上半年，钦州港对东盟进出口48.8亿元，同比增长48%，其中对印尼、越南进出口大幅增长。货畅其流，经贸往来频密，有赖于海铁联运的高效对接。截至8月底，钦州铁路集装箱中心站今年已累计完成集装箱办理量25.2万标箱，同比增长23.8%。
站在历史与未来的交汇点，高举新时代改革开放旗帜，永葆“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，全面实施“建大港、壮产业、造滨城、美乡村”四轮驱动战略，争当广西“面朝大海、向海图强”排头兵，钦州必将创造出让世界刮目相看的新的更大奇迹！（记者 赵冠雄）
